近日，由三峽海事局聯合凯时k66環保開展的“三峽梯級樞紐水域船舶污染防治智能監管技術研究”順利通過驗收。該項目屬於長江三峽河段智能通航交通強國建設試點科技創新及轉化應用項目，着重研究探索有利監管三峽梯級樞紐河段船舶污染物的有效舉措，完善船舶污染物監視、監測和監管水平，形成感知-預警-處置的智能監管體系，降低監督管理人力成本，創船舶污染防治智能化典範。

“三峽梯級樞紐水域船舶污染防治智能監管技術研究”順利通過驗收

2023年11月30日國務院發佈了《空氣質素持續改善行動計劃》（國發〔2023〕24號），又稱《新大氣十條》。第四條“優化交通結構，大力發展綠色運輸體系”中要求：持續優化調整貨物運輸結構，大宗貨物中長距離運輸優先採用鐵路、水路運輸。

大國重器三峽工程及其配套的葛洲壩水利樞紐工程是長江航運的重要樞紐，每年過閘船舶在4萬艘次左右。大量過閘船舶集中通過壩區水域，帶來的污染防治問題突出彰顯。做好國之重器三峽工程水域的船舶污染防治工作，促進綠色航運發展，有效減少污染排放，減輕航運業對長江水生態恢復的影響，成為航運主管部門回應“政治敏感度高、民生關聯度高、社會關注度高”的三峽水庫可持續發展的重大課題。

“三峽梯級樞紐水域船舶污染防治智能監管技術研究”屬於長江三峽河段智能通航交通強國建設試點科技創新及轉化應用項目。項目着重研究探索有利監管三峽梯級樞紐河段船舶污染物的有效舉措，完善船舶污染物監視、監測和監管水平，形成感知-預警-處置的智能監管體系，降低監督管理人力成本，創船舶污染防治智能化典範。

項目承接方三峽海事局與凯时k66環保聯合組建項目組，開展了船舶尾氣排放監測、溢油監測和應急值守智能化技術研究，分析了船舶尾氣監測和溢油監測報警難點，進行了船舶尾氣監測和溢油監測的現場試驗，研建了“品”字形佈局“嗅探式”船舶尾氣可視化抓拍在線檢測系統，研發了基於高光譜和溢油浮標聯動的綜合式水面溢油智能監測系統，取得2項發明專利和1項實用新型專利。

2023年12月14日，在長江三峽通航管理局組織召開的“三峽梯級樞紐水域船舶污染防治智能監管技術研究”結題驗收會議上，獲得評審專家的一致認可，項目驗收工作順利完成。

“嗅探式”船舶尾氣可視化抓拍在線檢測系統介紹

設備安裝示意圖

“嗅探式”船舶尾氣可視化抓拍在線檢測系統的現場測試結果：

以船舶上行方式過閘記錄53艘，全部檢出，實現過閘船舶尾氣監測覆蓋率100%。其中，燃油硫含量≥6ppm（0.0006%mm），相對誤差範圍≤±30%，數據相關性R值為0.83，滿足《船舶大氣污染物排放監測通用要求》（JT/T1360-2020）規定，可以作為遠程篩查的參考依據。

XHSEM8000W船舶尾氣監測微型站性能特點：

① 檢出限高

採用4電極氣體傳感器，配合高精度低噪聲放大電路，可提供較高的信噪比。SO2檢出限要求為≤1ppb,示值誤差≤1%FS。                       

② 抗干擾性強

將多種傳感器的數據綜合分析計算用來得到SO2的氣體濃度。現場測試設備經歷了實驗艙模擬大氣環境實驗-標氣校準-環境模擬校準（交叉干擾）等工藝步驟，有效減輕氣體交叉干擾。  

XHSEM8000W船舶尾氣監測微型站的數據校準質控

③ 環境適應性強

採用恆溫氣室的設計，將包裹電化學傳感器的金屬氣室恆溫在一個特定的溫度，在這個溫度下傳感器有最佳的響應靈敏度，還能消除環境溫度變化對傳感器的影響。

④ 應用範圍廣

除監測SO2/CO2參數外，還可以監測CO/NO/NO2/O3/PM2.5/PM10/TVOC等參數；可在船舶大氣污染物排放控制區內，為提升海事部門對船舶硫氧化物和顆粒物、氮氧化物的排放監管水平，提供智能化技術手段。

綜合式水面溢油智能監測系統介紹

綜合式水面溢油智能監測系統是一種用於監測、預警和溢油事故應急處置的監管系統。它通過集成溢油監測設備、數據分析和應急響應機制，實時監測溢油情況，及時發出預警，並協助應急人員採取措施進行救援和清理工作。

綜合式水面溢油監測系統的主要組成部分及功能：

監測設備和傳感器

包括岸基高光譜成像水面溢油監測系統、浮標式油污監測傳感器、計算機設備等。這些設備用於監測水體範圍、溢油範圍、溢油厚度等關鍵參數。

XHGGP-90C塔式成像高光譜儀工作示意圖

數據採集與傳輸

監測設備收集到的數據通過數據採集系統進行實時採集，並通過通信網絡傳輸到應急指揮中心或監測中心。數據傳輸可以採用有線或無線方式，確保數據的實時性和準確性。

數據分析與處理

收集到的數據經過預處理和分析，利用預設的算法和模型進行數據解讀和溢油預測。數據分析可以幫助確定溢油規模和影響範圍、溢油厚度等，為應急響應提供依據。

預警系統

基於數據分析結果，預警系統可以發出警報、報警信號或自動觸發應急措施。預警系統可以通過多種方式進行通知，如聲音警報、短訊通知、電子郵件等。

應急響應與管理

當溢油事故發生時，應急值守系統將自動或手動觸發應急響應機制。應急響應包括調度應急人員、調配應急資源、組織救援和清理工作等。系統還提供應急決策支持工具，協助決策者進行實時決策和調度。

綜合式水面溢油監測報警系統通過實時監測、數據分析和應急響應機制的整合，提高了對溢油事故的監測和預警能力，使應急響應更加及時和有效，減少了溢油事故的影響和損害。

高光譜溢油監測驗證測試現場

該項目的順利驗收，標誌着用戶對凯时k66環保的信任及專業能力的認可。未來，凯时k66環保將繼續加強技術研發，為國家船舶污染防治貢獻凯时k66力量。